KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ CÓ VAI TRÒ QUAN TRỌNG TRONG PHÁT TRIỂN NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI

Toàn cảnh Hội thảo

Theo đại diện Bộ Giao thông vận tải, việc hoàn thiện và phát triển công nghệ xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông được thể hiện ngày càng rõ nét, theo đó trong công nghệ xây dựng cầu áp dụng hầu hết các kết cấu, công nghệ xây dựng cầu tiên tiến, hiện đại trên thế giới một cách khoa học, linh hoạt, thành thục trong các công trình cầu đường bộ, đường sắt, cầu thành phố, nút giao trong đô thị. Công nghệ xây dựng hầm, trên cơ sở chuyển giao công nghệ NATM xây dựng hầm đường bộ Hải Vân, đã tự chủ thiết kế và thi công hoàn thành một số hầm đường bộ khác. Thời gian qua đã triển khai xây dựng thành công các hầm Đèo Cả, Cổ Mã, Phú Gia - Phước Tượng. Làm chủ công nghệ để xây dựng Dự án mở rộng hầm Hải Vân. Công nghệ xây dựng đường bộ và đường bộ cao tốc áp dụng nhiều kết cấu móng mặt đường tiên tiến, hiện đại, đảm bảo an toàn giao thông. Xây dựng đường sắt và đường sắt đô thị từng bước tiếp cận các công nghệ hiện đại trong xây dựng tuyến đường sắt mới, đường sắt đô thị. Tham gia xây dựng tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội, tại TP Hồ Chí Minh; lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam để trình Chính phủ, Quốc hội xem xét. Xây dựng hàng không ứng dụng nhiều công nghệ mới trong xây dựng, nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không Quốc tế và nội địa như công nghệ cọc đất gia cố xi măng gia cố nền móng và lớp phủ bề mặt bằng bê tông polyme; ứng dụng công nghệ tái chế trong nâng cấp sân bay Huế; Sử dụng thiết bị HWD để đánh giá cường độ mặt đường sân bay; Xây dựng nhà ga Quốc tế sân bay Nội Bài, sân bay Huế, sân bay Vinh....

Đối với lĩnh vực công nghiệp giao thông vận tải, công nghiệp đóng tàu tiếp tục nghiên cứu ứng dụng, chuyển giao công nghệ trong đóng mới và sửa chữa tàu biển đặc chủng, cỡ lớn, đóng mới các phương tiện thủy bằng vật liệu mới. Công nghiệp đầu máy, toa xe, thông tin tín hiệu đường sắt: Tiếp tục hoàn thiện chế tạo các sản phẩm mới cho đầu máy, toa xe đường sắt. Đối với đường sắt quốc gia đã ứng dụng các công nghệ, giải pháp kỹ thuật nâng cao an toàn chạy tàu…

Về ứng dụng công nghệ thông tin trong công tác quản lý, sản xuất và vận tải trong ngành giao thông vận tải, trong thời gian qua, tình hình ứng dụng công nghệ thông tin của ngành GTVT trong thời gian qua đã đem lại những hiệu quả rõ rệt trong công tác quản lý điều hành sản xuất, phục vụ doanh nghiệp và người dân của ngành GTVT, qua đó từng bước chuẩn bị cho việc tăng cường năng lực tiếp cận cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ 4, cụ thể: Ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động điều hành, quản lý Nhà nước ngành GTVT; Ứng dụng công nghệ thông tin trong phục vụ người dân và doanh nghiệp; Ứng dụng CNTT trong quản lý chuyên ngành phục vụ công tác quản lý, sản xuất và vận tải

Các đại biểu thảo luận về thành tựu của KH&CN

Đối với ứng dụng KH&CN trong lĩnh vực công nghệ môi trường giao thông vận tải, áp dụng các công nghệ, giải pháp nhằm bảo vệ môi trường trong mọi lĩnh vực của ngành GTVT, chế tạo toa xe cho người khuyết tật, xây dựng tuyến xe buýt mẫu cho người khuyết tật tại TP Hồ chí Minh. Đã nghiên cứu chế tạo thiết bị kiểm tra khí thải mô tô, xe gắn máy, thử nghiệm thí điểm nhiên liệu khí dầu mỏ hoá lỏng (LPG) cho xe buýt tại Hà Nội và T.p Hồ Chí Minh.

Mặc dù việc ứng dụng KH&CN đã tạo nên nhiều đột phá trong hoạt động của ngành giao thông vận tải, tuy nhiên, thảo luận tại Hội thảo, một số đại biểu đánh giá bên cạnh những kết quả đạt được, hoạt động khoa học và công nghệ của ngành giao thông vận tải còn những mặt chế, chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế của hoạt động quản lý, sản xuất trong việc đổi mới, nâng cao trình công nghệ và khả năng cạnh tranh. Cụ thể: Tỷ trọng đóng góp của các hoạt động KH&CN trong việc nâng cao chất lượng, giảm giá thành sản phẩm của ngành GTVT chưa thực sự đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành và chưa tương xứng với tiềm năng của KH&CN; Phát triển hoạt động KH&CN chưa đồng đều và còn thiếu tính đồng bộ; Năng lực và trình độ quản lý, nghiên cứu KH&CN chưa đáp ứng yêu cầu phát triển; Việc đưa kết quả nghiên cứu KH&CN vào thực tế còn gặp khó khăn…

Xuất phát từ việc phân tích những tồn tại hạn chế trong ứng dụng KH&CN của ngành giao thông vận tải, các đại biểu tham dự đề nghị Bộ Giao thông vận tải sẽ tiến hành tổng đánh giá kết quả thực hiện các mục tiêu và nội dung của Chiến lược khoa học và công nghệ ngành Giao thông vận tải giai đoạn 2014 - 2020, trên cơ sở đó xây dựng kế hoạch, nội dung cụ thể phù hợp cho Chiến lược phát triển khoa học và công nghệ của ngành giai đoạn đến 2030. Đồng thời, đẩy mạnh thực hiện chủ trương về tự chủ tự chịu trách nhiệm theo Nghị định 54/2016/NĐ-CP; đổi mới đồng bộ cơ chế quản lý KH&CN ở tất cả các công đoạn từ khâu đề xuất, tuyển chọn, đánh giá, nghiệm thu các nhiệm vụ KH&CN theo tiêu chí công khai, minh bạch, khách quan, đúng thực chất./.